• 首頁  >  公司產品  >  試駕評測
    試駕評測
    H5港口牽引車試駕評測
    來源:        發布時間:2015-07-31        瀏覽:6389次    【字體:

      中國重汽集團福建海西汽車有限公司自201111日正式運營以來,新產品研發及新廠區建設等各項工作取得了長遠發展。2011年海西公司開發出了輕、中、中重卡等3個系列共30多個種車型,產品涵蓋了自卸車及公路運輸車等多個品種,新產品覆蓋面廣,產品品質有極大的提高,為海西公司的發展打下了堅實的基礎。

      豪曼系列港口牽引車是專門針對港口運輸的使用環境設計開發的,分為港內牽引車和港外牽引車。港口牽引車與渣土車同屬于H5產品平臺,擁有渣土車底盤的所有優勢和特點,港口牽引車全系列配置國際一流水準的MC07系列發動機,HW系列雙中間軸變速箱,動力強勁,傳動可靠,出勤率高,節能省油,是港口運輸用戶的不二選擇。

      港內牽引車運距短,運行車速相對較低,只在港口周邊倒運集裝箱貨物,針對這一特點,我們對港內牽引車的發動機扭矩特性做了優化,擴大了發動機的低速大扭矩的轉速區間,通過合理匹配傳動系統的速比,可以使得車輛常用車速區間與發動機的最低油耗區間重合,以此提升燃油經濟型,經實際測算,優化后的港內牽引車可比競品車型省油20%以上。

      針對不同用戶的需求,港口牽引車除了配備普通的懸架和鐵殼變速箱外,還可以選裝少片簧懸架系統和鋁殼變速箱,通過選裝可進一步的降低車輛的自重,提升車輛的使用效率;

      這次介紹的是豪曼H54×2牽引車,車輛搭載了德國曼發動機變速箱采用了HW系列鋁殼變速箱,457橋,搭配4.875速比,面對國內復雜的路況更加從容。

      從外觀看上去,豪曼系列港內牽引車配備H5系列半高頂駕駛室,港外牽引車配備海西公司全新研發的D15系列高頂雙臥寬體駕駛室,D15駕駛室造型時尚,內飾豪華,空間寬闊,下臥鋪寬度可達700mm;采用環形儀表臺設計,功能區域清晰,主要功能按鈕觸手可及,符合人機工程學原理;采用四點懸浮駕駛室懸置,配備氣囊減震主座椅,駕乘舒適。寬大的前擋風玻璃和側窗,極大的為駕駛員提供了寬廣的視野。

      不僅外觀更加引人注目,在日復一日的操作中,更體現了經濟性、安全性和舒適感。駕駛室作為駕駛、工作、生活三位一體的空間可以滿足日趨增長的需求,滿足歐洲卡車駕駛室強度標準ECE R29,安全可靠。

      發動機進氣道在駕駛室右側,駕駛室背部帶有后視窗,可以給駕駛員提供更寬廣的第一視角。發動機采用德國“曼”技術,夠了覆蓋210-336ps,加速性能好,超低的燃油消耗,超長的發動機保養里程,機油更換周期為2萬公里或6個月,冷卻液更換周期為4年。

      豪曼系列港口牽引車可根據用戶的需要選配HW系列10檔鋁殼變速箱,同時可選裝HW系列12檔變速箱,均有帶超速檔和直接檔兩種不同的配比方式,鋁殼變速箱和12檔變速箱的選用,可進一步的提升車輛的燃油經濟型,為用戶創造更大的價值。大的速比范圍(10擋:112.6816擋:115.59)和強制潤滑系統,使該系列變速器爬坡能力強、能適應各種復雜路況。

      豪曼系列港口牽引車可根據用戶的需要選配少片簧結構懸架,少片簧較普通的多片簧結構重量輕,維修使用方便,可有效提高車輛的駕乘舒適性等優點,少片簧的選用,可進一步的降低車輛的自重,提升貨運效率。

      車架全部采用高強度材料,前寬后窄結構,前部寬度940,后部寬度865,配置457橋,可承載12噸,所配車橋及懸架系統社會化資源豐富,維修方便。 

          
    下一篇:無資料
    關于我們    
    中國重汽集團福建海西汽車有限公司簡介中國重汽集團福建海西汽車有限公司是中國重型汽車集團有限公司為貫徹落實國家《汽車產業調整和振興規劃》,積極支持和參與“海西發展戰略”,實現中國重汽合理區域布局,推進福建汽車工業跨越發展,于2010年通過重組始建...


    Copyright ? 2015 中國重汽集團福建海西汽車有限公司
    All rights reserved    備案號:閩ICP備14008327號-1
    暖暖视频免费观看视频中文